業務委託の軽貨物、企業専属便やってみたけど外れがあるので注意

某大手宅配業者の委託をやめて、企業の定期便になったんだけれども、それでも当たり外れが大きいんですよ。それも急に条件変更されたりしてね、やっぱ個人零細業者は立場が弱いので舐められるんです。

とりあえず軽貨物でフリーランス!? っぽい事を始めて一年が経過した拙者。最初は大手の宅配の委託で配送していてんだけれど、15時間近い拘束時間と荷物の減少というか外れエリアを担当したことに伴う収入減。そんなこんなで宅配をやめて企業の専属便へとジョブチェンジしたわけだけど、コレもまた突然の条件変更で困ってるんです。

企業専属の軽貨物も当たり外れが大きい

とりあえず現在、元請けの1日当たり報酬額が13,000円。そこからピンハネされ、手数料を引かれ、手元に入るのは約11,500円。そこからガソリン代がだいたい1日1000円強かかっていて、休憩なしで実働10時間以上。

時給換算するといくらになるの⁉ と考えてみると、ぶっちゃけコンビニバイトと変わらないくらいになる。

その割に荷物は多くて、毎日積載オーバーで走らされている。軽の積載上限は350kgなんだけど、特に多いときは700kgくらい積んでる。タイヤが変形して怖いのよ、バーストしそうで。

ほんと、朝の便と昼の便、2回で合わせて1トンくらい運ぶなんてザラだからね。

確かに一日で回る件数は50件くらいなので、宅配と比べると圧倒的に少ない。ユーザーへ消耗品の配達なので、個人と違ってクレイジーなキチガイ客もいない。けどね、ぶっちゃけ採算が合わないんです。

最初はこうじゃなかったんですけどね、荷物が減って減車して、どんどん条件が悪くなって、せめて金額あげてくれって言ったら拒否されて「下請けってそんなもんでしょ」とか言われてね。

なので撤退します。次の仕事をイロイロと紹介してもらったけど、いま提携している会社も信用できないし。

少しフリーになって、いろんな事をやってみようかと思っているんですよ。宅配は今話題のアマゾンフレックスでもやってみっかな。うん、そうしよう。

で、このブログで実況する予定。

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